## Vía
| Longueur           | Description                                                   |
| ------------------ | ------------------------------------------------------------- |
| L1,5.7,25m         | Remontar una serie de fisuras hasta una reuníon con laja.    |
| L2,5.7,30m         | Subir la laja en Dülfer o adherencia. Pude estrañar, difícil de proteger. |
| L3,5.7,50m         | Seguir por la placa (50 m) con 4 spits                       |
| L4,5.6,25m         | Subir la fisura de derecha                                   |

Ojo la cotación 5.7 puede estrañar sobre todo en L2 y L3.

La vía recorre el centro de la cara. L#|5.7| Remontar una serie de fisuras hasta una reuníon con laja. L#|5.7| Subir la laja en Dülfer o adherencia. Pude estrañar, difícil de proteger. L#|5.7| Seguir por la placa (50&#160;m) con 4 spits L#|5.6| Subir la fisura de derecha Ojo la cotación 5.7 puede estrañar sobre todo en L2 y L3

Stately Pleasure Dome - United States

L3 de la dalle

L4 une fissure à ne pas manquer

L2 fissure et Dulfer

L2 vue de R1

Un lac, un dome parfait de 4 longueurs

Stately Pleasure Dome - West Country

Camptocamp

camptocamp

## Vía
| Lunghezza           | Descrizione                                                                 |
| ------------------- | --------------------------------------------------------------------------- |
| L1,5.7,30m          | Llegar al pie de la laja por una fisura que entra en una depresión.       |
| L2,5.2,20m          | Seguir *en* la laja por un ramonage fácil. Reunión equipada.              |
| L3,5.2,15m          | Remontar la laja en dülfer. Reunión equipada.                             |
| L4,5.8,30m          | Placa relativamente bien equipada. Reunión equipada.                      |
| L5,5.8,40m          | Superar un paso de placa (dos parabolts) luego llegar a la fisura por un movimiento a la izquierda con lajas. Remontarla en dülfer y montar la reunión en una zona de bloques. Terminar luego por placas inclinadas. |

### Acceso
Inexistante. abrir la puerta del coche y escalar 100m fáciles para llegar a la terraza bajo la laja.

### Bajada
La opción usual parece ser destrepar en clasa 4 orilla derecha de la vía de subida. se puede también y no tan terrible subir en la cumbre, luego volver por el barranco antes de Harlequin Dome.

Esta ruta presenta dos ventajas :  
ver verison francesa

Esta combinacíon ultra clásica coge la enorme laja superpuesta en la cara, luego una bonita placa equipada. <h3>Acceso</h3> Inexistante. abrir la puerta del coche y escalar 100m fáciles para llegar a la terraza bajo la laja. <h3>Vía</h3> L# | 5.7 | 30m | Llegar al pie de la laja por una fisura que entra en una depresión. L# | 5.2 | 20m | Seguir en la laja por un ramonage fácil. Reunión equipada. L# | 5.2 | 15m | Remontar la laja en dülfer. Reunión equipada. L# | 5.8 | 30m | Placa relativamente bien equipada. Reunión equipada. L# | 5.8 | 40m | Superar un paso de placa (dos parabolts) luego llegar a la fisura por un movimeinto a la izquierda con lajas. remontarla en dülfer y montar la reunión en una zona de bloques. Terminar luego por placas inclinadas. <h3>Bajada</h3> La opción usual parece ser destrepar en clasa 4 orilla derecha de la vía de subida. se puede tambien y no tan terrible subir en la cumbre, luego volver por el barranco antes de Harlequin Dome. Esta ruta presenta dos ventajas&#160;: ver verison francesa

Stately Pleasure Dome - L'écaille Hermaphrodite

Stately Pleasure Dome - vue sur le Half Dome

Stately Pleasure Dome - Sortie de Boltway

Stately Pleasure Dome - Hermaphrodite Flake and the Boltway

A website for USA with detailed information somewhat like c2c for Europe is MountainProject.org California has a detailed overview page here on c2c. There are some French-language route descriptions and reports. New York state has an the Gunks on c2c.

United States

Il s&#8217;agit du dôme qui s&#8217;élève au-dessus du Tenaya Lake, juste au-dessus de la route de Tioga Pass. Très fréquenté par les grimpeurs et à juste titre dès l&#8217;ouverture de la Tioga Road. Pour ceux qui le trouveraient trop proche de la route, il existe de nombreuses alternatives pas trop loin. Descente par la gauche via des vires et gradins raides (cotation 3rd) éventuellement un rappel.