Presles - Dalles de Télébus - Toit des Lyonnais

Approche

2 possibilités :

1. Depuis le plateau, 4 rappels de “Télébus” pour atteindre la grande vire. Traversée un peu expo jusqu’au bout de la vire puis faire un rappel dans “Olivier]” et un dernier dans “Pirates]” (relais sur lunules). Le départ est situé à droite de “Macaque]” bien marqué (attention, le secteur télébus semble quelque peu délaissé et le chemin n’est pas évident à trouver).
2. Depuis le parking des grottes de Choranche (25min), suivre le chemin allant en direction de la grotte Gournier, puis à la bifurcation vers celle-ci, continuer tout droit. Avant que ce sentier ne descende raide dans de grosses pierres, repérer sur la droite un petit sentier allant en direction de la paroi (triangle rouge) remontant d’abord la rive droite d’un éboulis puis partant à gauche par une vague sente louvoyant dans la forêt (raide, cordes fixes). On arrive au site de couennes “Le dégueuloir”, avec la première longueur de “Papillon sur l’épaule” qui rejoint la voie, ou bien rejoindre l’extrémité gauche de la vire, départ de la voie originale.

Voie

L# | 6b ou 5/A0 | | Grande traversée à droite au mieux dans un mur en rocher variable, passage de 6b à l’endroit de la corde fixe. Relais sur la vire un plus à droite. L# |3 | | Continuer de traverser sur la vire puis surmonter un petit mur avant de faire relais. Possibilité d’enchaîner corde tendue ces deux longueurs. L# |5+ | | Longueur de la boîte aux lettres, le rocher est correct, 2 pitons dans la longueur. Renfougne sympa au final ! Relais sur le grand genévrier à gauche de la vire, au pied du dièdre (cordes). L# |7a ou 6a/A1 | 25 m | Droit au-dessus du genévrier sur quelques mètres, puis traverser à gauche pour rejoindre le dièdre. Le grimper sur quelques mètres puis aller à gauche pour rejoindre une belle fissure zébrant son pan de gauche, puis le rejoindre à la fin (le dièdre doit être une super ligne d’ailleurs !!). Quatre pitons en place. Relais sur une colo percée, un spit et un piton. L# |7a ou A1| 8 m | 1 piton. Très courte longueur, effectuée ainsi pour être certain ne pas chuter sur la vire en venant du bas. Relais sur lunules (cordes) juste devant la sortie. Possibilité d’enchaîner avec la longueur suivante. L# |A1+ | | LA longueur du toit bien pourvu de pitons, vieux coins de bois et plaquettes rouillée. Quelques friends à rajouter. Ambiance garantie ! Relais 2 pitons et 4 spits de 8. L# |7a puis A1 ou 7c? (pitons en haut) ou 6a/A1+ | | Très belle longueur raide avec une première partie en fissure, bons friends. Relais à gauche sur la vire (spits et piton). L# |6a | 20 m | Libre bien pourvu de pitons. Droit au-dessus, puis ascendance à droite jusqu’à une super vire avec un pin où l’on peut faire relais (20 m) si on veut éviter la chute au sol si on est limite. L# |6b+ ou 6a/A0| 20 m | Droit au-dessus du pin dans le petit dièdre (un pas dur au départ ou arbre… ) puis bifurquer vers la gauche et droit dans un vague dièdre jusqu’à une petite vire (relais 2 pitons). L# |6a+ | 25 m | Belle longueur, libre sur pitons. Continuer un peu sur la gauche en ascendance, puis droit dans le dièdre (la voie du “scatologue ordurier]” part à gauche sous le petit surplomb) jusqu’à une vire. Relais commun sur 2 spits de “macaque”. L# |6c ou 6a+/A0 | 40 m | (40 m jusqu’au pied de la longueur suivante), longueur technique, Partir à gauche, passer derrière l’arbre puis un peu en ascendance vers la droite, rejoindre la terrasse sommitale où il est facile de construire un relais. Possibilité de suivre la vire vers l’E pour rejoindre le plateau (sortie historique, corde fixe). L# |A1 puis 5| 20 m | Nouveau toit fissuré à passer en artif qui doit probablement être libérable… (lunules, vieux spits éloignés et 1 piton sous l’herbe). Relais sur le plateau sommital.

Descente

Rejoindre la sente qui ramène aux rappels de Télébus (corde à nœuds noire pour aller à la chaîne), puis par le chemin du plateau. Si la voiture est au parking de Choranche, rappels de Télébus ou rampe de Choranche, ou stop !

Très belle voie historique, les belles longueurs sont celle avant le toit, le toit, et la suivante.

!! La gestion de l’escalade sur les falaises de Presles (gestion des accès et des conflits d’usage, maintenance de l’équipement, information, …) est assurée par l’association VTNO.