Terradets - Pared de les Bagasses - CADE

La Classique de cette splendide paroi. Itinéraire d’ampleur, sur 500 m, qui a été rééquipé. Environ 20 longueurs, entre le 4 et le 6b (A0), partiellement équipées.

Approche

Traverser le pont de pierre, prendre à droite un cheminement (câbles) qui conduit rapidement à la voie ferrée juste au-dessus. Suivre les rails vers la droite (N) et passer le tunnel. Monter sur son bord extérieur pour gagner la paroi. En longeant vers le N, on trouve l’inscription “Cade V” vaguement gravée dans le rocher . C’est là ! Ne pas confondre avec une voie spitée à sa droite marquée “K V”.

Voie

Ligne générale

La voie démarre juste au-dessus du pont de chemin de fer, suit en ascendance sur la droite un système de vires/rampes faciles, repart ensuite vers la gauche pour sortir à la vire inférieure, rejoint la grande vire (sortie possible) puis zigzague entre les grands toits au-dessus. Longueurs finales très belles avec une belle ambiance et rocher moins parcouru.

Description

L#1| 4b | | Dalle peu raide tout droit puis à droite, relais sur vire. L#2| 4c | | Dalle raide tout droit puis en travers à droite par un système de rampe (attention à des plaquettes gravées “Arago”). L#3| 3c | | Suivre le système de plus faible résistance vers la droite, presque horizontalement, passer un relais de cha-cha-cha III+. L#4| 4c | | Toujours vers la droite. L#5| 5c | | D’abord droit puis le système de plus faible résistance du rocher s’incline vers la gauche, dalle à trous patinée. L#6| 4c | | Toujours en ascendance à gauche. L#7| 5 | | Droit puis à gauche sous des surplombs jaunes, relais sur 1 vire confortable, plaquettes CADE. L#8| A0/4c | | Départ sur la gauche, A0 sur 5 m pour franchir les surplombs puis sortie en libre IV+, puis traversée horizontale à gauche (marche) pour trouver le relais (gravé). L#9| 5b | | Un pas dur au départ, puis en ascendance vers la gauche vers un arbre évident qui sert de relais. L#10 | Marche | 80 m | Emprunter vers la droite la mini-vire sur 80 m. R# sur goujons gravé “ANYS / CADE” au pied d’une dalle. L#11| 4b | | Longueur de sortie sur la grande vire, dalle. Relais sur goujons. Échappatoire possible en suivant à droite la grande vire. L#12| Marche | 20 m | Traverser de 20 m à gauche. CADE gravé sur le rocher. L#13| 3 | | Droit puis traverser la vire vers la droite. L#14| 4c | 45 m | Traverser en ascendance franchement vers la gauche (les goujons sont visibles). L#15| 3 | | Tirer vers la gauche, relais sur gros arbre sous le dièdre. L#16| 5c | | Droit dans le dièdre puis traverser franchement à gauche dans le mur raide (spit puis pitons) puis droit sur le relais. Cette longueur s’appelle “El Murro”. L#17| 3 | 15 m | Longueur courte vers la droite dans un rocher fragile, relais sur arbre. L#18| 5c | | Vers la droite (1 piton visible) puis droit dans le dièdre déversant. L#19| 5b | | Départ vers la droite (1 goujon visible), puis droit dans un mur qui mène à la barre de surplombs finale que l’on franchit par la gauche pour sortir au sommet.

Descente

En sortie de voie, partir vers la droite (NE) par une sente qui suit le long de la crête puis descend sur une large vire cairnée puis mène à une série de désescalades équipées de chaînes. La sente conduit ensuite à un arbre près duquel se trouve un relais sur chaîne, qui n’est pas facile à voir. Quand la sente s’arrête dans le vide, ne pas prendre une vague branche vers la gauche mais se retourner pour apercevoir le relais sur un affleurement de rocher bas au pied d’un arbre.

R#1 | 40 m | En fil d’araignée. R#2 | 25 m | En fil d’araignée.

Puis la sente ramène (toujours vers le NE) sur la route à environ 500 m au N du pont de pierre. Prudence car elle longe le vide pendant assez longtemps.

• Attention, les Espagnols partent dans cette voie à toute heure du jour et de la nuit et il n’est pas toujours simple de doubler…
• Pratiquement tous les relais sont équipés de spits gravés “ANYS / CADE”.
• Les longueurs sont elles aussi partiellement équipées de ces plaquettes mais toutes ne sont pas forcément gravées. Coinceurs et sangles forts utiles donc.