I Cascioni - La fine équipe

La fine équipe es un vía larga de tradicional que merece la vuelta ! ademas de ser ahora la vía la mas asequible de la cara, ofrece un viaje largo en corsega con buena roca.

L#| 6b |40m| Largo equipado. inicio en musgo que apetece poco, pero termina en una placa bonita.

L#| 6c| 25m| Remontar recto encima luego a por unos spits a la izquierda, para coger la fisura que lleva al techo

L#| 6c | 40m[largo increible. ir en en dirección de la fisura ancha que esta al final de largo. Un solo spit a mitad para proteger un paso en placa.

L#| 7a | 35m|Sortear el techo por la izquierda (crux - un spit que protege el paso). lo demas no tan evidente en plan de busqueda de itinerario. a por la cornisa encima y sortearla por la derecha.

L#| 6b | 35m. Largo que zigazguea, seguir los spits para el itinerario. subir bajo los techos por la izquierda, (un paso - fácil de proteger con un n.^o2) luego pasarlos por la derecha.

L#| 6b | 40m|Pasar de una conca para otra para montar la reunión bajo preciosas fisuras azules

L#| 6c | 40m|Subir bajo el techo con la ayuda de la fisura de izquierda, tecnico. Pequeña travesía para sortear por la derecha, luego subir a lo más fácil hasta la cornisa enorme (reunión con roble grande, o justo debajo con spit)

Atravesar caminando la cornisa grande, sobre 50m.

L#| 6a - 25m Largo igual que la vía Enterre mon coeur pero montar la reunión en al cumbre del bloque

L#| 6c+ | 40m|Precioso largo con algún paso fino.

L#| 6c | 20m |Alejarse algún metro a la derecha. Largo corto para remontar la fisura ancha encima y pasar el techo. (Camalot n.^o4 aconsejable)

L#| - 7a| 50m |Inicio en fisura desplomada. Reunión en una pequeña terraza.

L#| 5c |25m|Recto para arriba en dirección de la cumbre!

La bajada se hace mediante una serie de rápeles aéreos, en la vía “Enterre mon coeur” (Rápeles reequipados) . cuidado al 3.^o rápel de la primera parte de la cara (después de la cornisa), que pide pendular algo, si no queremos quedar bloqueado en el vacio…

Todas las reuniones comodas y equipadas la vía es parcialmente equipada, con solo lo que hace falta para ver el itinerario de la vía y proteger cuando es difícil de proteger